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      新能源產業規劃亮相 2015銷量劍指50萬
      發布時間:2015/10/20   來源:八達光電   人氣值:8537

      《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(下稱《規劃》)昨天亮相,這份《規劃》最大的亮點是在各地紛紛出臺汽車限購政策的大背景下,新能源汽車不在限購之列。

            《規劃》中明確提出,要營造有利于產業發展的良好環境,有關地方實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時,應對新能源汽車區別對待。

      業界人士指出,在未來傳統能源汽車限購或將成為常態的情況下,獲得“綠色通行證”的節能與新能源汽車的市場份額可望快速擴大,今明年或將有更多城市推出限購政策,未來數月傳統能源汽車市場很可能掀起搶購潮。

      完成2015年目標挑戰大

      較之2009年版的新能源產業振興規劃,此次發布的《規劃》中,對新能源汽車階段目標做了相應調整。

      2009年1月14日,國務院原則通過汽車產業振興規劃,并首次提出新能源汽車戰略,要求到2011年要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力新能源汽車產能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右,形成10億Ah動力電池產能。

      不過,近年來國內新能源汽車產業化進展并不理想,成績不盡如人意。

      根據中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)的不完全統計,2011年全國銷售新能源汽車僅為8159輛,其中,純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。而今年第一季度以來,我國共銷售節能與新能源汽車合計亦僅10202輛,其中,純電動1830輛,混合動力1499輛,以及代用燃料汽車6873輛。

      根據中信證券分析,按照到2015年實現累計50萬輛的銷量測算,年均純電動和插電混合汽車銷量需超過12萬輛,初始年銷量至少也需達到3萬~5萬輛。

      資深汽車行業評論員張志勇亦認為,要完成《規劃》目標挑戰仍較大,但未來在整車企業有望在政策的壓力和動力下,插電式混合動力市場份額可望迅速擴大。

      新能源車推廣步伐加快

      事實上,在行業增速持續回落,城市限購政策進一步蔓延的背景下,今年以來,有關新能源汽車的相關政策推廣步伐卻明顯加速。

      3月5日,科技部出臺《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》;4月18日,國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》;5月16日國務院常務會議研究通過促進節能產品消費的政策措施;6月18日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,討論通過《規劃》;僅20天后,《規劃》全文就正式發布。

      對此,張志勇指出,對新能源汽車區別對待,說明中央政府默認了地方政府的限行限購措施,而這種默認很可能讓更多的城市加入限行限購的“大潮”中去,未來數月傳統能源汽車市場或將掀起搶購潮。

      他分析指出,當消費者強大的購買熱情遭遇到限購打壓,而新能源汽車不加限制的情況下,未來中國汽車市場的增量很可能大部分將擠向新能源汽車。而目前技術基礎相對成熟的插電式混合動力市場將得到迅速的拓展。


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